Subsidios y reducciones impositivas: qué hacen otros países para contener el precio de la nafta

Argentina es el tercer país de la región con los precios más altos en el combustible, después de Uruguay y Perú. En todas estas naciones, sin excepción, el aumento de los precios del petróleo tuvo su impacto: pero en casi todos ellos, también, se tomaron medidas para contenerlo.

El precio de la nafta súper llegó a los $ 1.912 por litro hasta el 26 de marzo, según el Instituto Argentina Grande (IAG), “en el marco ‘micropricing’ que lleva a cabo el gobierno para ponerse a tono con el aumento de precio del barril de petróleo”. Los aumentos han sido pequeños, pero amplios porque son frecuentes. Desde que Javier Milei asumió, prosiguen, “la nafta aumentó un 514%, 56,9% en términos reales”.

Agregan también que vale considerar la relación con los precios de diciembre de 2025: en el marco de la guerra entre Estados Unidos e Irán, continúan, “el gobierno está demostrando perder el control de los precios. La nafta subió 18,7% este año, el doble de la inflación, que promete verse arrastrada por estos costos”. Luego de ese informe, sin embargo, YPF anunció que congelará por 45 días el precio de los combustibles. Una medida que busca, muy probablemente, evitar un derrame hacia otros precios (y por ende evitar que se acelere la inflación, aunque esto signifique violar la regla del Gobierno de que no se debe intervenir en el mercado).

Para no perder ese control sobre los precios, los países del mundo tomaron –y están tomando– diferentes medidas, que van desde los subsidios, la suspensión de actividades y la prohibición de aplicar estos “micro incrementos” que sí si están produciendo en Argentina. Según un relevamiento de Global Petrol Prices, en dólares, el precio de la nafta se incrementó en un 54% en un año, 22% en tres meses y 17% en el último mes.

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Las medidas implementadas en el mundo

En Brasil el incremento de los precios del combustible fue mucho menor: del 5,6% en un mes y del 6,9% en tres meses, según la misma fuente. El precio por litro ronda los 1,25 dólares (1,43 en Argentina). El gobierno del país vecino implementó medidas como la eliminación temporal de impuestos y la aplicación de subvenciones para productores e importadores.

Una nota de la cadena de noticias BBC explica que el gobierno de Lula Da Silva también “definió un impuesto sobre las exportaciones de combustible para estimular el procesamiento en las refinerías brasileñas y le entregó nuevas facultades a la Agencia Nacional de Petróleo” con el fin de fiscalizar los aumentos excesivos.

El mismo texto resalta casos como el de México, cuyo gobierno “activó el subsidio a las gasolinas, aumentó el apoyo fiscal al diésel y llegó a un acuerdo con las empresas para fijar un precio máximo a este combustible”.

En ese país, según Global Petrol Prices, el precio por litro del combustible es más alto que en la Argentina (en promedio, 1,54 dólares), pero su incremento reciente es mucho menor: 6,5% en los últimos tres meses.

“Argentina no ha anunciado por ahora medidas para paliar los efectos del alza de precios, como tampoco lo ha hecho Ecuador, donde el gobierno eliminó el subsidio del diésel en septiembre del año pasado y estableció un sistema de banda de precios que se aplica desde diciembre”, resaltaba el medio británico aún sin conocer las últimas novedades locales.

El gobierno permitió a las petroleras subir el corte de la nafta y el gasoil con biocombustibles y prorrogó la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos previsto para este mes. Hasta ahora, esas son todas las medidas.

Entre los ejemplos de países que no pertenecen a la región pero que también implementaron medidas, diferentes medios resaltan el caso de Italia (con un decreto que establece la baja del precio y una línea de crédito), Vietnam (con la eximición de los derechos de aduana a las importaciones), Japón (con subvenciones a refinerías), Filipinas (con subsidios para transportistas y reducción de la semana laboral presencial a cuatro días) y Tailandia, con la suspensión de los viajes de funcionarios al extranjero.

La mayoría de estas iniciativas implican, por cierto, una inversión del Estado en subsidios o la reducción de gastos de los funcionarios. Medidas que hasta ahora el gobierno local no se ha planteado asumir.