La Fórmula 1 vuelve a Madrid, España, después de más de cuatro décadas, con un proyecto que desde el comienzo fue presentado como una inversión privada. En Buenos Aires, en cambio, el Gobierno de la Ciudad destinará US$ 150 millones del presupuesto de 2026 para la readecuación y puesta en valor del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, una obra que tiene entre sus objetivos dejarlo en condiciones de recibir competencias internacionales como MotoGP y, eventualmente, la F1.
Como ya contó Deuda Prometida, para lograr que la Fórmula 1 vuelva a la Argentina, habría que cumplir algunos requisitos: entre ellos, la adecuación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, cuyas obras avanzan a cargo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en manos de Jorge Macri. En la presentación del plan de remodelación ante Mohammed Ben Sulayem, autoridad del organismo que homologa los circuitos donde compite la máxima categoría del automovilismo, Jorge Macri afirmó: “Estamos haciendo la inversión más importante en la historia del Autódromo de la Ciudad. Soñamos con la vuelta de la Fórmula 1 y por eso estamos transformando por completo la pista y las instalaciones para que cumpla con todas las exigencias y sea un ícono de Buenos Aires en el mundo”.
Es precisamente esa inversión la que el legislador porteño Juan Modarelli cuestiona. No la intención de que la F1 vuelva al país, sino el monto asignado a la obra en un contexto en el que las prioridades deberían ser otras: “Las refacciones que está llevando adelante la Ciudad de Buenos Aires en el autódromo son las más importantes en inversión en términos de obra pública. Supera ampliamente cualquier otra obra que se haya encarado en la gestión de Jorge Macri. Los 150 millones de dólares que destina la Ciudad a la puesta en valor del autódromo supera por muchísimo lo que se está destinando a la puesta en valor de la Autopista Dellepiane o al puente Labruna”, remarcó Moderelli, algo que este medio también señaló: el monto destinado al autódromo supera “por escándalo lo que está destinado al Instituto de la vivienda de la Ciudad, cuando la crisis habitacional, el déficit habitacional que hay en el sur de la ciudad es mucho más urgente y preocupante que la necesidad de contar con un autódromo con estándares internacionales para poder soñar en algún futuro con la Fórmula 1”. Aclaró que desde su lugar no se opone a la posibilidad de contar con un espectáculo deportivo de esas características.
“También es cierto que la Fórmula 1 estuvo los últimos 30 años dos veces en nuestro país, y eso no significó un salto de calidad para el sur de la ciudad, no significó una puesta en valor ni mucho menos para la Comuna 8. Así como vino, se fue y no dejó nada”.
También cuestionó la falta de atención de otros temas que deberían ser prioritarios. Modarelli e refirió específicamente a “los grandes problemas que hay en el sur, al nivel de endeudamiento que tienen las familias de la Comuna 8, donde una de cada cuatro familias se encuentra con deudas que ya están en mora” y a “los índices de desocupación que hay en el sur de la Ciudad, que superan el 10%”. También cuestionó el destino de la obra: “empezaron hablando de Fórmula 1, después se supo que era para el MotoGP”.
Y cerró: “Lo que nosotros criticamos son las prioridades que pone el jefe de gobierno sobre el presupuesto de la Ciudad, las prioridades que pone en una comuna donde lo que ha caracterizado toda la gestión del PRO es la improvisación”.
El modelo de Madrid
En 2024 Madrid anunció un acuerdo para ser la sede del Gran Premio de España entre 2026 y 2035. La obra sería financiada por IFEMA, un consorcio integrado por la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, la Cámara de Comercio e Industria de Madrid y Fundación Montemadrid.
El comunicado oficial la institución señalaba que el convenio tendría una duración de diez años y que el proyecto sería financiado exclusivamente con capital privado. También estimaba que la celebración del Gran Premio generaría para Madrid ingresos anuales superiores a los €450 millones, a partir de la llegada de más de 85.000 turistas y de acuerdo con un estudio preliminar.
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