Después de subir el boleto, Jorge Macri quitó el descuento para quienes combinan con el subte

Los pasajeros que utilizan el tren y luego el Subte para completar un mismo recorrido deberán afrontar un mayor costo desde agosto. La Red SUBE dejó de aplicar el descuento del 50% al segundo viaje cuando el primer tramo se realiza en ferrocarril.

La modificación fue advertida por EnelSubte, que informó que el beneficio dejó de estar disponible desde el 1° de agosto, coincidiendo con la entrada en vigencia de la nueva tarifa del servicio porteño. La medida no tuvo un anuncio oficial previo y fue posteriormente confirmada por SUBE.

Hasta fines de julio, quienes comenzaban su viaje en una estación ferroviaria y luego ingresaban al Subte dentro de las dos horas de la primera validación pagaban solamente la mitad del segundo boleto. Ahora, esa combinación dejó de contar con la bonificación.

Cómo queda la Red SUBE para los viajes combinados

El cambio no afecta a todas las combinaciones. El descuento continúa vigente cuando el pasajero utiliza primero el Subte y después continúa su recorrido en tren o en colectivos alcanzados por el sistema.

En ese caso, el primer viaje se abona de manera completa, mientras que el segundo mantiene una reducción del 50%.

Por lo tanto, la dirección del recorrido pasó a ser determinante para acceder al beneficio. Quien viaje primero en tren y después tome el Subte deberá pagar ambos servicios sin descuento.

La situación fue confirmada por SUBE, que incorporó la restricción en la información oficial de la Red SUBE. Sin embargo, según señaló EnelSubte, al momento de conocerse el cambio todavía no aparecía reflejada en la página de Subterráneos de Buenos Aires, mientras que el sitio de Emova tampoco hacía referencia al beneficio.

El cambio coincide con una nueva suba del Subte

La eliminación de la bonificación se produjo al mismo tiempo que entró en vigencia un nuevo aumento en la tarifa del Subte. Desde el 1° de agosto, el boleto pasó a costar $1684.

Además, el esquema tarifario contempla nuevas actualizaciones mensuales. El mecanismo utiliza una fórmula vinculada al Índice de Precios al Consumidor (IPC) y suma un 2%, por lo que el valor del viaje continuará modificándose en los próximos meses.

Para quienes necesitan combinar ferrocarril y Subte a diario, la pérdida del descuento representa un incremento adicional sobre el gasto destinado al transporte.

La Red SUBE perdió parte de sus beneficios

La Red SUBE comenzó a funcionar en 2018 con el objetivo de reducir el impacto de las tarifas para los usuarios que debían utilizar más de un medio de transporte.

El esquema original establecía una bonificación del 50% para el segundo viaje y del 75% para los siguientes, siempre que las conexiones se realizaran dentro de las dos horas posteriores a la primera validación.

Con el tiempo, distintos cambios fueron reduciendo el alcance de ese mecanismo. Entre ellos se encuentra la eliminación del descuento para colectivos de jurisdicción bonaerense cuando son utilizados como segundo medio de transporte.

A esto se sumó la expansión de nuevos medios de pago que no permiten acceder a las bonificaciones de la Red SUBE. La eliminación del descuento para el Subte vuelve a reducir las alternativas para los pasajeros que necesitan conectar distintos servicios.

Menos beneficios y un sistema cada vez más fragmentado

El nuevo esquema también profundiza las diferencias entre los distintos medios que integran el transporte metropolitano. La posibilidad de obtener una tarifa reducida depende ahora del orden en que se realiza el recorrido y del tipo de servicio utilizado.

En un contexto de aumentos periódicos en las tarifas, la pérdida de la bonificación implica que miles de pasajeros que combinan tren y Subte deberán destinar más dinero para completar sus viajes habituales.

La medida se suma así a una serie de modificaciones que fueron recortando el alcance de la Red SUBE desde su implementación y que dificultan cada vez más la integración tarifaria entre los distintos servicios de transporte del AMBA.